無錫冠亞—品牌—超低溫速凍設(shè)備乙二醇制冷

無錫冠亞—品牌—超低溫速凍設(shè)備乙二醇制冷

無錫冠亞—品牌—超低溫速凍設(shè)備乙二醇制冷

　TCU也稱作多臺反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng)，是用在制藥行業(yè)反應(yīng)釜控溫控制的過程中，在-20℃200℃的溫度范圍內(nèi)進行控制，進行控制過程的。

　　在制藥行業(yè)中，TCU采用全密閉管道式設(shè)計，采用高效板式熱交換器，降低導(dǎo)熱液需求量的同時，提高系統(tǒng)的熱量利用率，達到快速升降溫度。導(dǎo)熱介質(zhì)在個密閉系統(tǒng)中，帶有膨脹容器，膨脹容器中的導(dǎo)熱介質(zhì)不參與循環(huán)，無論是高溫還是低溫，膨脹槽溫度為常溫到60度，可以降低導(dǎo)熱介質(zhì)在運行中吸收水分和揮發(fā)的風(fēng)險。

　　企業(yè)在購買TCU之后，TCU直接通我們原有的蒸汽跟循環(huán)冷卻水或者其他的冷源和熱源，這就是無錫冠亞旗下制冷加熱控溫系統(tǒng)和TCU主要的區(qū)別地方，制冷加熱控溫系統(tǒng)SUNDI系列是利用壓縮機進行制冷的，而TCU是利用外面的冷源或者熱源來進行制冷加熱控制。

　　臺TCU加熱系統(tǒng)主機+載冷劑控制換熱單元可以控制多達2～20臺不同大小反應(yīng)釜，而且每個反應(yīng)釜可以控制在不同的溫度，根據(jù)無錫冠亞*的算法可以快速響應(yīng)，用電量比較小，更加化設(shè)計。同時拖多系統(tǒng)不僅是可以控制反應(yīng)釜，同時低溫主機可以分配低溫冷凍介質(zhì)供給反應(yīng)釜冷凝器冷卻。

　　TCU主機加熱輸出，加熱主管路循環(huán)泵工作，載冷劑控制單元中的加熱電動調(diào)節(jié)比例閥打開供應(yīng)高溫導(dǎo)熱介質(zhì)進入 1號反應(yīng)釜夾套，同時載流劑控制單元中的回主管路的電動調(diào)節(jié)閥打開，這個時候檢測進出反應(yīng)釜夾套的溫度和反應(yīng)釜物料的溫度，通過無錫冠亞專有的算法調(diào)節(jié)加熱電動比例閥打開角度，從而控制進入反應(yīng)釜夾套高溫液體的流量，實現(xiàn)TCU控制反應(yīng)釜物料溫度。

　　TCU在制冷行業(yè)中使用相當(dāng)多，今年就TCU的行業(yè)趨勢來說，定會很精彩的。

檢查低溫設(shè)備的各種壓力表、溫度計、流量計、電磁閥、繼電器、能量調(diào)節(jié)閥是否完好未失靈。 檢查傳動裝置，若用帶傳動，其各種防護裝置是否*可靠，各種做錯用具、防護用具是否齊全有效。 壓縮機吸氣壓力過低，導(dǎo)致低壓保護繼電器動作。壓縮機吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力，正常值應(yīng)在0.4~0.6MPa，保護值設(shè)定為0.2MPa。

吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費，對于回氣冷卻的壓縮機馬達散熱不良，易損壞電機。如果安裝車間的通風(fēng)效果不好的話，會直接影響到低溫設(shè)備的制冷效果。另外，如果您想把低溫設(shè)備放在有濕度要求的無塵車間里的話，那么我勸您改裝水冷的。因為低溫設(shè)備，會在機頂噴出水蒸氣來散熱。

蒸發(fā)器堵塞，換熱不良，制冷劑不能蒸發(fā)，其危害與缺水樣，不同的是表現(xiàn)為進出水壓力差變大，吸氣口也會出現(xiàn)結(jié)霜，因此應(yīng)定期對機組進行反沖洗。冷卻水溫是否過高，冷卻水塔風(fēng)扇、水泵是否運轉(zhuǎn)，冷卻水閥門是否*打開（低溫設(shè)備則檢查散熱器是否有臟堵現(xiàn)象），等確認(rèn)全部正常后再按復(fù)位按扭（REST）或關(guān)機重啟低溫設(shè)備即可正常運轉(zhuǎn)。

如經(jīng)常出現(xiàn)高壓過載報警情況，則需要盡快安排廠家清洗低溫設(shè)備冷凝器。 制冷劑內(nèi)混有空氣、氮氣等不凝結(jié)氣體。這種情況般發(fā)生在維修后，抽真空不*。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷劑。膨脹閥的感溫包安裝時，要求與吸氣管緊密接觸。接觸面要求干凈、熱阻小、不受外界溫度等因素的干擾。低溫設(shè)備感溫包和回氣管道般用金屬扎箍并用螺栓緊固，同時應(yīng)在感溫包和管道外再包扎隔熱、防潮的保溫層以減少外界擾動，使熱力膨脹閥工作穩(wěn)定、調(diào)節(jié)靈敏。